（今日二更。春节期间天天要走亲戚，较忙，从明天起，一天一更，初五起恢复正常。抱歉！）

    5千辆首批摩拜单车的改造任务并不难，半个多月的时间，就已经改造完成，下线测试了。又经过一段时间的广告宣传和与校方的协调，2009年3月14日，摩拜单车青华大学试点项目终于上线了，首批5000辆自行车，终于被投放了出来。

    首先，前期宣传做的很足，“一元骑行”的广告铺天盖地袭来，骑行价格被标为1元钱每半小时，不足半小时按半小时计算。半小时时间虽短，但是学校的面积，也不是那么大，完全可以从学校的任何地方骑行到另一个任何地方了！同时，还可以购买9.9元摩拜单车月卡，一个月可以骑行120次，也就是60个小时，这个价格，相当于一次骑一次车，只要几分钱！这个价格，是非常有吸引力的。

    不过作为校内通勤工具，试点摩拜单车的开锁只能在校内，还车也只能在校内，如果在校外，但是是在京城城区内的任意地点（但是必须是交通主干道的路边）还车的话，需要额外支付5元钱的车辆调度费，但是其实这个车辆调度费的价格，如果真有急事的话，也是可以支付的，价格毕竟不算太高。

    “摩拜单车9.9元月卡，一个学期，用车费用也才60元而已，我平均一个学期会被偷两辆自行车，光买自行车的钱，就花了一百多，还不包括卖车锁的钱！买车锁的钱，比买车的钱还多，但是贵的车锁，也什么用都没有，该丢的，还是会丢，唉。”

    “楼上只是说了一点。而且，摩拜单车可以在校内随地用车，随地还车。我看了一下，基本上百步之内，必有一车，太方便了，而且停车也方便。不像骑自己的车，有时要很远，才能找到自己的车，要是车子不幸被人挪动了的话，车子还很容易找不到了。以后用了摩拜单车，就再也不用担心难找车的问题了。”

    “不光如此，停车也是个问题。自己的车子，停车地点还是很有讲究的，但是摩拜单车，想停就停，太方便了！”

    “我上个月刚买了一辆自行车，现在九成新，请问有同学要买不？五折就出手，还送一把车锁！”

    “哈哈，估计你的自行车，要烂在手里了，现在还有人会自己买自行车来骑的吗？哦，或许，你在水木青华的校园论坛卖不掉你的自行车，去旁边的未名校园论坛卖一下，说不定能卖掉的呢！”

    “好，我赶紧把车骑到附近去看看……买的车呢？已经找不到了！被偷了！可恶的偷车贼……算了，不找了，刚好利用这个机会，办一张摩拜单车的月卡，不用为怎么处理自行车纠结了！”

    “偷车贼怎么疯狂？我赶紧的办一张摩拜单车9.9元月卡！”

    。。。。。。

    运营第一天，卖掉的摩拜单车月卡，就有近1千张，再加上一些人不办月卡，只是简单的计次付费骑车，一天的收入，达到了1万多元。而第一天的维护成本，也就是有一辆车子无法开锁，用户投诉了一下，专门的维护工人去修理了一下，以及有近50辆车被人开出了校园，专门的小货车去各分散地把车辆取回来，其中大概有5辆车找不到了的损失，一天的车辆损失，一共也才2000来元，相当于一天时间，收入是支出的5倍多。

    但是胡伟伟也看出了一些问题，第一天时间，车辆损失就这么大，第一天办理月卡的人，算是比较多的，等过一点时间，要是很多人都办理了月卡，那么收入就会有很大的减少。而随着车辆的老化，车辆修理费用也会越来越高，那个时候，说不定会出现亏损！

    其中，损失最大的，是那些停在校外的车辆，有5辆不见了，这5辆车的成本，就已经上千元，占了今天车辆损失成本的一半左右；另外，派专人将车从校外停车点取回来，也浪费了大量的人工，也占了接近一半的成本，今天全天，成本基本都费在了校外停车上面！胡伟伟对这个数据，觉得很不满意。

    “张总，校外停车的成本，实在是太高了，要不，我们禁止校外停车吧，这样可以大幅度降低运营成本。”胡伟伟将她的建议说了出来。

    张勇提出允许校外停车，也是为了摩拜单车能够给予学生们最好的骑行体验，不用担心车辆无法停车导致连续扣费，甚至因此导致车辆被偷的情况出现。但是张勇却没有想到，校外停车带来的运营费用，会这样的高。但是一天的数据，并不能太说明问题，张勇还是准备再看一看。

    3月15日，是星期天，这一天，可能是第一天办卡的那些人口口相传带来的口碑还是什么的，这一天的月卡办卡数量，达到了近3千张，算上计次付费骑的收入之后，一天的营业额，达到了近4万元！但是校外停车情况，也是非常的明显，近300辆车被人开到了校外，这300辆车，只有270几辆车被找了回来，一天时间，丢的车子，竟然超过了20辆，一天的运营成本，光车辆损失这一项，就达到了近5000元！

    同时，摩拜单车的客服系统，还收到了数条投诉，他们投诉，他们骑车去外校看自己的女朋友或者男朋友，把车锁在了路边，然后想再次取出骑回去的时候，竟然显示车辆不在服务区，无法取用！只能眼巴巴的等着运营人员把车辆拉上货车，运回学校，而他们，只能通过公交车，或者走路，慢慢的回学校里面去了。校内的骑车体验很好，但是校外的骑车体验，那是非常的差！

    之后的5天，是上学时间，但是大学生是比较自由的，有课的时候，需要呆在学校，但是没课的时候，或者不想上课要翘课的时候，还是随时可以去校外的，所以虽然车辆基本都在校内运营，但是偶尔还是有一些会走出校门的，一个星期时间，丢失的车辆，竟然超过了100辆。

    一周时间，卖掉月卡过万张，营业收入十来万，但是丢的车辆，价值都已经差不多两万了，再加上公司的宣传运营支出5万元左右，盈利仅仅只有3万元。随着月卡慢慢饱和，办理月卡的人越来多少，这项业务，真的能够盈利吗？胡伟伟有点怀疑了。