（今日起，暂时一日一更，初五起恢复，抱歉！）

    第二周时间，摩拜单车的营业收入，较第一周时间，增长了一倍左右，一周的营业收入，达到了20万元左右。这一周时间，车辆丢失总数，却较上一周减少了一半，因为车辆丢失造成的损失，只有1万元左右。但是，毕竟有一些车辆骑行时间已经达到近半个月了，车辆与新车性能已经略有差距，这一周的修车费用，已经达到了4万元以上。再加上这一周的公司日常宣传、运营费用8万元左右，这一周的时间，摩拜单车盈利达到了7万元，相对于上周的盈利3万元，增长了一倍有余！胡伟伟又对这项共享单车事业充满信心了。

    2009年3月28日，摩拜单车已经上市近半个月时间，上市的第三个周末也到来了。这一周，摩拜单车迎来了系统的又一次升级：

    第一个更新内容，是在这一个星期里面，有超过10所在京大学与摩拜单车达成了相关协议，摩拜单车已经能够在十多所大学里面取车、用车，畅行无阻了。这一周的时间，不仅是胡伟伟加大了在各个学校的协调宣传，而且，有一些学校的学生，在看到共享单车的巨大好处之后，甚至通过学校的学生会等组织，主动地与摩拜单车的官方取得联系，在摩拜单车官方与学校方面之间牵线搭桥，加快了摩拜单车在学校里面的普及推广速度，摩拜单车在学校里面的定点停车区域，得到了大面积的增加。

    第二个更新内容，是很多的商家主动要求增加的共享单车停车区域，也被增加进来了。好处是三赢的：商家通过这种方式，增加了学生的客流量，商家的人气有了很大提高；学生们有更多的可选停车区域选择，方便了他们的出行，可以显著提高用车体验；而摩拜单车方面，也可以通过向商家收取广告费，获得一笔额外的经济收入。

    第三个更新内容，是再度增加了共享单车投放，这一周时间，随着共享单车制造产能的释放，共享单车的供应，有了大幅度提高，一次性增加2万辆共享单车投入，总投放量，达到了3万辆，可以保证在共享单车使用区域大幅扩大的情况下，单位面积的车辆投放量不至于过于稀少，可以尽量保证共享单车的用户体验。

    第四个更新内容，是再一次在用车制度上进行了升级提升，非指定地点停车标准没有改变，但是如果用车人员，将车辆从非指定地点骑到指定地点停车，可以获得红包了！将车辆从非指定地点骑到指定地点停车，至少可以获得2元钱红包，如果是“问题车辆”（那些长时间没人使用的车辆，甚至是无法找到的车辆），获得的红包将会更高，最高可达一辆车50元红包！这个设定，也让很多学生，在没有其他事情的时候，选择通过“找车”来赚点外快，一方面，让那些穷苦学生们赚了点零花钱，另一方面，摩拜单车的车辆管理成本，得到了大幅度降低，最后一方面，这样车辆的放置秩序，可以有很高的提升。

    第五个更新内容，非制定学校的学生用户，也能注册使用摩拜单车了，只是需要缴纳99元的用车押金，而且月卡的价格，不是9.9元一个月，而是18.8元一个月，比。毕竟，校外用车的成本，本身就比校内用车的维护成本要高！

    “走，我们去学校南门的超仁网吧上网刷夜去吧，据说那里电脑的配置贼高。”

    “不去，不去，我们去学校西门的巨神网吧上网吧，那里可以停放共享单车。”

    “哦，那我们就去西门上网吧……”

    “没有生活费了，怎么办呀，这个月还有3天才结束，家里打的生活费还要十来天才到账，同学，能不能借点钱花花？”

    “去去去，我刚给我女朋友买了一部锤子2手机，现在也没钱。听说摩拜单车推出‘红包车’服务了，我们去找‘红包车’赚钱去吧……”

    “终于也能像学生那样，每天骑共享单车上下班了，太爽了！”

    “不过，我们这些人，不仅仅要缴纳用车押金，而且月卡费用还比学生们贵了差不多一倍，摩拜单车显然是歧视我们啊！”

    “呃，不能这么说，火车不也是学生票半价吗？学生穷，估计是张大善人又在做福利吧！”

    “其实一个月18.8元，也是一点都不贵。现在自行车需要好好停放，不然太容易被盗了，如果自己买辆自行车的话，不仅容易被盗，而且万一车辆被人挪动了一下，往往也很难找到。还是共享单车比较自在。”

    。。。。。。

    共享单车这个新生事物的出现，让社会有了很大的反响，大家纷纷在讨论这种出行方式的可靠性与投资价值。

    正府也对这种新兴事物，开始了善意的观察——《人民日报》甚至对这种交通方式，发表了专门的评论文章：

    “绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式——既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，都是很好的绿色出行方式。”

    “但是，绿色出行，却又一个亟需解决的问题需要处理：地铁、公交车不可能刚好建在绿色出行者的家门口，如果打通从家里到公共交通站点之间的最后三公里，提高出行效率，降低社会运行的成本，就是绿色出行的关键。”

    “步行的效率过低，除非时间非常空闲，或者为了散步锻炼，不太适合当今日渐加快的生活节奏。而骑自行车，是打通绿色出行最后三公里的最好选择。”

    “个人购买自行车，不太经济，停车也不方便。著名经济学家张勇老师，创造性的发明了共享经济理念，通过共享自行车的方式，解决了这个问题。”（张勇对于证券、期货市场判断奇准，被很多人称为了著名经济学家）

    “让我们拭目以待，看看共享经济理念，和共享自行车的实践，到底能走多远。”