月球上的环境非常的严酷，贸然使用太过激进的方案很可能会带来很多问题。所以很多探测器上面的技术其实并不是最先进的技术，而是最可靠的技术。毕竟相隔太远，鞭长莫及，一旦某个系统或者某个部件出现问题，那么就将导致整个探测器失败，这样的例子太多了。

    几乎所有损坏的探测器都是因为某个很小的零部件损坏的，在地球上非常容易维修，可这是在几万，几十万数亿公里的宇宙和地外星球之上，因此维修变得格外困难。

    虽然科学家们想了无数办法进行拯救，但最终都无奈放弃了。

    而吴浩他们的这些设备则不存在这些问题，因为他们所处在知海月面科学考察站这里，这就相当于是一个基地。这里拥有众多的设备，即便是一台设备出现故障，其它的设备仍然可以进行工作，并且还可以利用其它的设备来对故障设备进行维修。

    所以他们才有底气运用了这么多先进技术，即便是在地球上并不算最新技术的所谓电池快充技术，运用在月球上都算是一种比较激进的技术方案了。

    两台工程运输车的组装时间并不长，前后总共花费了五天的时间。组装完成后，随即就是相关的运输工作。

    有了这两台工程运输车的加入，整个运输工作方便快捷了很多。除了此次月球货物转运三号飞船所携带的相关物资设备外，这两辆工程运输车还将之前那两艘飞船上面剩余的相关物资也转运到了知海月面科学考察站的物资储存点。

    之前没有转运完主要是运载工具有限，所以使用那些就运输那些。而现在呢，运输工具有了很大的升级，运载能力大大上升，自然就可以都运输过来了。

    虽然辆辆工程运输车已经组装完毕并且投入运行，不过并没有着急前去运输那颗黄金陨石星核。

    虽然外界对于这次任务非常关注，但是在吴浩他们看来，这件事情并不着急。首先，距离下半年的那艘月球返回式实验飞船发射还有大半年时间呢，时间非常的充足，所以并不用着急。只需要在这个任务之前将这颗黄金陨石星核运回来就行了。当然了，也不需要等那么晚。

    其次，这两辆工程运输车抵达月球最主要的目的就是为了知海月面科学考察站的建设，自然不可能本末倒置，顾此失彼。

    这最后则就是这两辆工程运输车刚刚组装完成，还需要进行一番测试调整，的适应一段时间。不然这么贸然的前去很可能就会出现问题，得不偿失。

    而这不免让外界不少人都失望了起来，原本大家都以为这两辆工程运输车抵达月球就是去运输黄金陨石星核的，没想到人家压根就不着急，这让一帮关注的人非常着急。

    事实上，不止外界，浩宇航天包括浩宇科技内部对于这次运宝行动也非常的关心，大家都在期待着这个任务能够早点进行呢。

    可在吴浩他们看来，这件事情并不能太着急，好事多磨，必须做好万全准备，毕竟相隔一千四百多公里，这来回就是两千八百公里，这可不是一个近距离。

    这么长的来回路程，对于参与到行动的所有设备都是严重考验，如果准备不当很可能就会导致整个任务失败，甚至可能会导致参与此次行动的所有设备损坏而不得不舍弃，那样损失可就大了。

    再比如一个最简单的问题，那就是这来回两千八百公里的路线该如何选择，这也是一个大问题。

    要知道，这两辆车本身的重量并不轻，再加上一吨多重的黄金陨石星核，这个重量可就不轻了。虽然月球的引力非常的小，只有地球的六分之一，但也因此月壤非常的松软，如果物体太重的话，很可能会出现陷车等情况出现。

    一旦出现陷车的话，那救援起来可就非常麻烦了。

    所以整个路线必须好好好的进行规划，只有确保一切准备就绪，才能够开始行动。

    除了这些问题之外，剩下的则就是运营上面的问题了。首先最重要的事这颗黄金陨石星核到底该如何分配处理。

    目前盯着这颗黄金陨石星核的人非常多，不提前确定好，他们可不敢贸然将其运回来，不然到时候压力太大，他们可能不一定承担的了。

    尤其是在国内这种人情社会上，有时候人情真的很难扛得住，吴浩自己没有把握，自然不会冒这个险。

    所以利用这段时间，他们也会积极的与这些人进行沟通商议，拿出一个合理的方案出来才行。

    这次这艘飞船虽然运力紧张，但还是为国内外的科研机构运输了差不多一百公斤的各类科研谈车设备。

    这些科研探测设备除了直接安装在着陆器上面的外，还有一些单独放置的。这些则需要利用多用途智能机器人或者是望舒二号月球车来进行运输放置在各个区域。

    并且因为这些科研探测设备的体积比较小，功率有限，无法直接与地球进行通信，所以还需要由吴浩他们的大型通讯天线承担中继通讯任务。

    当然了，这些都是首飞的，而且费用还并不低。可即便是这样，还是有众多的科研机构趋之如鹜。为什么呢，归根结底还是便宜，性价比很高。

    他们只需要将相关的科研探测设备研制出来就可以了，剩下的直接交给浩宇航天这边，这边会负责将他们的设备送上月球，然后按照他们的要求进行安装调试，最终他们只需要直接收获相关的科研探测数据就行了，其它的完全不需要他们费心。并且收费还非常的便宜，比自己发射送上去一辆探测器可便宜划算多了。

    因此寻求将自己的科研探测器搭上月球货物转运三号飞船的合作对象非常多，其载荷超过了两吨。

    最后还是余成武他们咬牙拒绝了很多后，这才勉强留下了一百公斤的载荷。这让很多没有获得名额的合作方们非常失望。

    不过大家并没有气馁，很快就将主意打到了他们下半年要发射的那艘可返回式实验飞船上了。