方鸿在外网TikTok平台逛了大约有二十来分钟，对于外网大众群体的反馈非常满意。

    尽管镁西方媒体及其舆论界在竭力遏制，但终究还是上演了纸包不住火，无法阻挡星宇科技新能源车在外网的知名度在事实上大幅飙升。

    能够取得如此不错的效果，TikTok可以说是功不可没。

    这也预示着TikTok这个新媒体平台在镁西方主导世界舆论场上的霸权地位被撕开了一个缺口，在此之前，他们真的是做到了一手遮天的程度，白的能被他们说成黑的，黑的也能被他们说成白的，真相被他们掩盖得死死地。

    不过纸终究是包不住火，真相也终将会有大白于天下的那天。

    而其中一个转折性的标志事件，那便是五年后鱿鱼在迦沙行屠戮之举的真相通过TikTok在全世界曝光，鱿鱼的形象彻底崩塌，让世人看到了其真面目，其行径可谓罄竹难书，以至于连美术生小胡子都要被翻案了。

    这个超级回旋镖把镁西方自己经营了上百年来的所谓普世价值观，被他们自己给干了个稀碎。

    同时也预示着TikTok在可预见的未来是注定坎坷的，不过方鸿对此倒是泰然自若，他的一系列布局，使得自身可打的牌更多，早在国内抖音成立之初，方鸿就是已经做好了应对策略，现在就等着老镁出手了。

    TikTok的崛起之路即便坎坷，但绝对不会倒下也不可能落入镁西方的手里。

    这个超级平台是具有战略意义的，是打破镁西方主导的舆论霸权的一个重要的战略级工具，在一定程度上来讲，也是TikTok在这个历史节点所承载的使命。

    ……

    10月6日周末上午，星宇科技发布了一条让广大车主非常关心的公告。

    根据其公告内容显示，星宇科技将于本月中旬，也就是10月15日周二上午10点整，开启第二批新能源车的预订，本次预订放出了10万辆，S3和SCU3都是5万辆，其中S3纯电车型3万辆，油电混动车型2万辆，SCU3也是同样的比例，第二批预订车辆的交付时间定在了2020年5月份。

    星宇科技这条消息引起了各路人士的关注，大家也都发现了一个细节，第一批交付时间是从产品发布会到明年2月份，这中间相隔了近5个月，而且放出来的8万辆。

    但是第二批预订不但增加到了10万辆，而且交付时间定在明年5月份，这中间相隔的时间由5个月缩短到了3个月，而且还是增加了2万辆的情况下。

    说明星宇科技的产能正在有序扩大，量产没有任何问题，而且能够给出确切时间。

    没有在第一批预订车辆抢到单子的车主，这会儿也是开始摩拳擦掌，记住了10月15日周二上午10点整这个时间节点。

    这车的保值预期超乎外界的预期，因为产能暂时供应不上的缘故导致其在二手市场的价格甚至远超官方售价，要知道这可不是什么限量版、典藏版之类的车型，而是实打实的工业量产车，二手市场的成交价格居然能够远远超出其官方售价，让很多人感到不可思议。

    本来热度不低的情况下，又因为这个消息进一步把热度拉了上来，目前星宇科技这几款新能源车正在纱特土豪那边参展，而且在外国大热的消息也传回了内地，也引起了广大吃瓜网友们的热议。

    很多在外网TikTok平台上的热门视频的评论或者外国博主的锐评，也被搬运到了内地互联网，在内地的关注度也非常高。

    ……

    就在下午16时许，一则与S3纯电车型有关的突发消息突然之间冲上了热门。

    这个消息的源头是一个不知名的自媒体博主发了几张图片，时间显示是昨天在国内的一条长途公路上，在小长假返回路段高峰期出现了一起连环追尾的车祸事故，万幸的是没有造成人员伤亡。

    在这起公路连环追尾事故当中，其中有一辆车赫然便是S3，车主是成功拿到先行者体验计划的4000人之一。

    这下全网立时更炸开了锅似的，仿佛全网都聚焦在了这辆出了车祸的S3身上。

    而与之相伴随的便是大量的抹黑言论在网上肆虐，主要攻击的点便是S3的智能驾驶系统，秦丰之前在发布会上大吹特吹其远超人类反应能力的智能自动规避能力，结果这次没有规避掉，便以此展开攻击。

    S3出现第一起车祸事件，直接让黑子公知二狗子们集体潮了似的。

    到了第二天，也就是10月7日周一，更多的细节迅速曝光了之后，舆情转瞬之间来了大逆转。

    本次事故发生地位于一个隧道路口，并且正直“十一黄金周”，人潮汹涌，车水马龙的时刻，前后左右都是无尽车流，SNC3根本就无处规避，却遭到了后方一辆奥迪的无情追尾。

    结果追尾的那辆奥迪瞬间陷入了半残废状态，车身前脸可谓惨不忍睹，而且后面还有车辆，导致其他部位千疮百孔。然而，唯有星宇科技刚刚发布S3几乎毫发无损，只是后翼子板有一点点破损。

    昨天疯传的几张图片明显是在故意隐藏细节，当此时刻，网上的舆论风向骤然逆转。

    我是真没想到一起再明显不过的交通事故能在网上炸开这么大的锅。N3事故上热搜这事真的值得细品。交通事故年年有，为什么N3出了事故就能瞬间掀起这么大的风浪？

    车祸的原因本就复杂的很，不能一上来就甩锅给车企，这次事故，警方的报告还没出来呢，就有那么多人急着给N3定罪，合适吗？

    哈哈，翻开这热度背后的操作细节，简直就是一部露骨的“托儿”教科书。那些各种自诩“为用户发声”的车圈大V满怀私心在此事上捞利益流量，肆无忌惮的编造谣言。

    我倒是觉得这不奇怪，以往的车企发布新车都会找他们给商单做推广，但是星宇科技这回压根没找他们，因为“星宇科技”这个招牌比他们更好使，他们没有恰到星宇科技的饭，所以不爽了。

    这已经远远超出了“为用户权益呼吁”的边界，显然是存在明确的利益驱动。

    黑子：一黑到底，是不是很大胆？我们全员，一黑到底，我告诉所有的团队成员，这次我们要一黑到底。喔！所有人得知N3出事故了都很兴奋，我们很兴奋。一黑到底，全员上下都在做一黑到底的准备。

    确实大胆，简直big胆……手动滑稽

    我昨天就看到某个博主公然发帖撒谎说“气囊未弹开”，这明显就是为了渲染事故严重程度而铺垫，不过刚刚回去看了看，居然删了，应该是发现风向不对了，没想到转变会来的这么迅猛。

    当年高铁也经历了类似的抹黑。

    星宇科技的智能驾驶遥不可及地领先了友商、燃油车以及动摇了镁西方的奶酪，稍微出一点事故就无限放大使劲黑，其实也是在给星宇科技做广告，这不，这次事故反而让有正常判断力的人知道了星宇科技的产品有多安全。

    看到这起追尾事故，果然只有安全才是最大的豪华，这不是一句口号啊。

    谁送我一辆N3作为报酬，叫我去黑星宇科技我是可以考虑的，哈哈！

    ……