信的内容很简单，先肯定了这两年多来的成绩，再安排了下一步工作重点，最后还给出了两个人名，都是派驻沿海港口城市的太监。

    货物到港之后他们会来主动接洽，啥也不用说，卸船装船马上返航，回到天津卫再由这里的税监把货物买走，进货和卖货的差价就是造船厂的利润，至于说一来一去的货物到底卖出去多少钱，少问！

    而那三个半大小子上船之后只负责两个工作，记账和导航。且每个往返之后都会换不同的三个人前来，来历依旧是两个字，少问！

    其实问不问袁可立心里也明白，能如此顺滑的在全国范围内调动太监的只有一个机构，司礼监！那三个半大小子更不是普通人，百分百全是宦官。司礼监到底听谁的这就真的不能问了，最好也少想。

    不出事谁也没事，出了事肯定会有司礼监的某位高级太监被查出贪赃枉法，然后下诏狱严刑逼供，结果突发病患不治身亡，连带着所有秘密一起飞灰湮灭。

    很无情的帝王手段，同时也是很正确的做事方法。对于这一切袁可立没有丝毫抵触情绪，成大事者不拘小节，如果皇帝没有这些手段，自己就得考虑是否再跟着一起混了。

    事实证明皇帝的手段远不止如此，三个小太监怕是还未成年，却有一身神奇的本领，仅靠一架形状怪异的金属器具，每天正午时分观测几次太阳位置，再在纸上一顿写写画画，就能准确计算出航向，误差几乎可以忽略不计。

    只可惜小太监上了船之后独处一室，基本不与外人交往，观测太阳时也需清场用白布遮挡，若是没提前给自己演示，怕是谁也不知道世上还有此等神技。

    这时就不由得不瞎想了，比如说皇帝是从哪儿找来如此多掌握了航海神技的小孩子，还全给去势之后做了宦官。

    如果不是这样那就有点可怕了，按照常理，小宦官们恐怕不是先有技能再当入宫，应该反过来，是入宫之后才习得此技。

    问题是皇帝从小在宫里长大，别说大海，可能连海河都没见过，怎么可能拥有这种老船工都不会的技巧呢？难道说皇帝身边还藏着能人！

    可能有，但袁可立觉得可能性不大，最大的可能就是皇帝本人会。原因很简单，造船厂的选址、建造帆船的图纸都是出自皇帝之手！

    如果不会，不可能当面侃侃而谈，精细到每根龙骨的尺寸和弯曲度、每块船板的大小和形状、每面帆具的质地和缝接工艺。

    更令人费解的是漕运管辖下的十多个船厂里，没有一位造船大匠认识图纸上的海船，只有一位来自广东的船匠很不确定的觉得船型和帆型与佛郎机人的海船有六七分相似，也仅仅是相似，绝对不完全一样！

    能懂造船、再懂航海好像就说得通了，至于说到底是从哪儿学的，袁可立不打算继续追究。人家是皇帝，从小学的都是帝王之术，保不齐、没准、可能、差不多会有上古神书之类的玩意！

    但景阳二年时海河里出现的奇异景象，让可能有的上古神书从一套增加为好几套。

    驾船接送货物的水师千总回来报告说，在造船厂正北不到十里的河边，矗立起来好几架巨大的水车，同时有人正在河边建造怪异的房屋。

    按说水车大点也不算太稀奇，保不齐是谁家的磨坊，可是没过几个月这位千总又来汇报了，说是房子盖好了，居然有十几丈长、两丈多高，且不是一座，是三座！

    这简直就是胡言乱语了，如果不是这位千总最熟悉海船，袁可立都有心按照军法处置，立刻拉出去打板子。不到半年时间，盖个小庙都来不及，怎么可能有如此巨大的宫殿，绝对是妖言惑众、扰乱军心！

    可是等他坐船亲自去看了一次之后立马就不瞪眼睛了，张着嘴大半个时辰没闭上。千总没撒谎，岸边确实平地矗立起来好几座巨大的……不能叫宫殿，无论皇家还是勋贵，谁也不会盖这么难看的宅院。

    可它确实很大，都快赶上北京的城墙了。如果不是宫殿，谁会没事儿吃饱了撑的盖这么高大的房屋呢？还弄得这么丑，是给人住的吗？

    不光女人八卦，男人在有些问题上也一样。怀着这么多个为什么，袁可立终于忍不住了，主动去找税监询问，毕竟人家和当地官府经常走动，消息来源更广。

    结果这次碰了钉子，税监说他也不清楚水车和怪异房屋的来源，然后刻意叮嘱了一句，最好别去打探，因为那里是皇庄，四周有东厂番子日夜守护。

    要是没这句话，袁可立必须不能善罢甘休，堂堂漕运总督，除了紫禁城里的那位，真正怕过谁？就算不能平白无故去捣乱，问问看看总没错吧。

    但听到皇庄、东厂番子之后，袁可立马上就不再琢磨该去找谁打探了，乖乖返回造船厂，把所有精力全扑在了建造海船和训练水师上，无论手下的汇报多诡异也不理不睬。直到去年年底，谜底终于揭开了，御马监邹义突然拿着皇帝的密信巡视造船厂，闲聊之时，听闻北边皇庄发生的怪事，咧开嘴笑了。

    “嘿嘿嘿，师傅输了，他说您不会来问，吾却以为您肯定来问。袁总督不要急，再过……半年吧，到了春天您就不用等着船队来送货了，那些大房子就是装货和卸货的地方。到时候亲自过去看看，就知道它是做什么用的了！”

    半年之后税监果然送来一封既熟悉又神秘的匿名信，这次内容比较多。先指出了建造大海船的疏漏之处，比如没必要建好一艘再建第二艘，那样太慢，只要材料和工匠足够，完全可以两艘甚至多艘一起建。

    并为此给出了一种叫做流水线的建造方法和很详细的工艺流程标准。要求及早让工匠们接触此种模式，就算不多艘一起建造也得按照同样的标准执行，不能一个人做出的是一个样，必须得达到通用的程度。

    其次也是关于造船方面的，上游那座巨大的院落是在皇庄基础上发展起来的机械制造厂，主要以加工各种金属器物为主，其中也包括大海船上的金属零件。

    以后的船用金属件就用造船厂铁匠单独制造了，全部由机械厂按照造船厂提供的尺寸统一加工再卖给造船厂使用，其用意依旧是流水线和标准化原理。

    然后信上又说让自己去一趟机械厂看看，那里有熟人等候。今后两个厂该怎么合作无间、密切配合，见面之后自行商量。

    最后就是装货地点改变，以后统一在机械厂仓库里装卸货物。同时增加了一种新商品名叫四轮马车，据说可以装在大木箱里运输，几个人在一个时辰之内就可以组装成型，在官道上奔跑数日也不会颠簸散架。

    流水线和标准化的大致原理袁可立看懂了，然后就是有一番唏嘘。此种办法不仅仅能用在造船上，还可以移植到很多行业里，比如武备制造。

    用统一标准、统一流程制造零部件，最终再按照统一标准组装到一起成型，不仅速度快还产量高，且可以相互替换，大大减轻了后勤的压力和制造成本。

    只可惜这么好的办法朝廷却不会答应，道理和漕运一样，利益已经分配好了，谁想打破传统谁就是大家的敌人，无论办法好坏都要除之而后快。

    皇帝特意写信告诉自己，也不是准备大范围铺开，很明显，海船和水师都要加快建设了，到底是为什么真没地方猜去，也不敢瞎问。

    四轮马车不用去机械厂看了，自己在天津卫已经见过，是一位通州商人花重金购置的，专门用来运输透明琉璃器。

    看似纤细实则浑身钢筋铁骨，跑起来确实轻快了许多。车底的半月形弓片奇妙无比，居然能通过弯曲有效降低车身起伏，无论坐人还是装货，确实更快也更稳。

    倒是机械厂中有熟人的说法比较新奇，到底是谁愿意至此荒芜的河滩整日与隆隆作响的铁锤和黑烟弥漫的炉火相伴，自己好像不认识有此种能力的人。

    想不通那就去看看呗，反正隔着也不远，今后还得密切合作。远远就看到两个男人站在码头上，看青色的官服和胸前的补子图案应该是六品，但相貌比较陌生。这就更迷糊了，到底是谁呢？