涡喷14作为一个单独的展品在航展过程中亮相本就十分出人意料。

    更不用说还一并给出了相当详细且夸张的性能数据。

    并且歼8C在飞行表演中的耀眼表现也能从侧面证明，展板上的数字至少不完全是凭空捏造。

    因此，除了卢育英这样的航空工业内部人员以外，也吸引了不少其它系统同志们的关注。

    香洲航展虽然名字里面带着“航空航天博览会”，但或许是为了扩大受众面，因此对参展商的具体业务并没有严格限定。

    总之有很多跟航空航天完全不搭边的单位也派了人来帮帮场子，而且一样都顶着航技集团的名头。

    也就造就了航技集团不仅卖飞机，还卖枪卖炮卖坦克的奇景。

    当然后来随着香洲航展的规模越办越大，这种情况也就越来越少，大家都穿上自己真正的马甲出来活动了。

    而林青所在的船舶重工701研究所正是来帮场子的兄弟单位之一。

    海军舰艇这种东西，哪怕是最小的快艇，也不可能运到会展中心来。

    再加上他们自己也知道自己是配角，所以只是带了一批做工相当粗糙的模型，摆了几个室内展台，也没寻思过真能在这做成什么生意。

    至于跟着一起过来的工作人员，除了轮流留下两个人看着展台以防被偷走东西之外，也基本上是想干什么就干什么。

    所以林青本人也就全程观看了歼8C的飞行表演，并且见证了涡喷14的真容从防雨布下面露出来的那一刻。

    但是跟其他只是单纯看热闹的围观群众不一样。

    在那一刻，他觉得自己这趟来的不亏。

    因为最近一两年的时间，林青都在负责对新一代导弹护卫舰的技术路线进行规划——

    进入90年代之后，随着国民经济发展，军费逐渐变得宽裕了一些，海军装备采购经费也不再像是过去那样一年买不下一艘护卫舰，自然对新装备有了一些追求。

    当时海军最新型的护卫舰是北约称为江卫级的053H2G，虽然同时装备了反舰和防空导弹，但是6枚鹰击8A和6枚红旗61的配置只能说解决了有无问题，尤其后者的性能更是堪称天理难容。

    至于反潜……

    对不起，什么叫反潜？

    而且这个型号的底子还是80年代初设计的053H2，进一步发展的潜力已经很小，前两年701所为****海军设计了一种出口型护卫舰，验证了这个船体的极限基本就在2400吨左右，已经不可能满足海军未来的需求。

    一种全新的护卫舰设计势在必行。

    而从一开始，关于新型护卫舰的技术方案就分成了两条路线。

    区别主要在于动力，还有防空武器的选择上。

    一种是在053H2G的基础上进一步放大舰体，继续使用皮尔斯蒂克16PA6V系列柴油机作为动力，武器系统则直接照搬052型驱逐舰，满载排水量大约3800-4000吨。

    另一种则更加彻底，是参照90年代初俄罗斯向我国提供的设计方案，使用燃气轮机作为动力，4组“长手套”短程防空导弹（实际上就是海基道尔）用于点防空，满载排水量大约4200-4500吨。

    已经几乎跟052型驱逐舰处在同一个级别。

    两种设计各有优劣。第一种方案的技术风险比较低，舰上大部分系统都是我国已经掌握的成熟技术，但战斗力和发展潜力都相对较低。

    尤其法国方面拒绝转让皮尔斯蒂克柴油机STC系统的技术资料，导致国产16PA6V-280-STC柴油机的功率较低，仅相当于法国原产的12PA6V-280-STC，需要足足4台才能提供够用的动力。

    而第二种方案毫无疑问性能更好，潜力也更大，全燃动力可以带来先天更低的噪音以及更快的航速，在反潜作战中先天具有优势，4组8联装垂发的防空系统也比1个8单元的海红旗7要靠谱得多。

    不过作为代价，全燃动力在极限航程方面必定比不上怠速油耗更低的柴油机，而且华夏去年引进的30套陆基道尔M1防空导弹才刚刚开始交货，要想消化吸收相关技术再开发出对应的海基版本，至少也需要几年时间，在这之间很可能需要对外采购武器系统。

    总体上，作为乙方设计人员的林青还是更倾向于第二种方案。

    工程师嘛，自然希望从自己手里出去的方案能够尽善尽美。

    然而好景不长，在这两个设计方案提出来之后没多长时间，通用电气就断供了LM2500燃气轮机，连原本的113舰都差点没能建造，就更不可能再拿出足够的数量用在护卫舰上面了。

    也几乎是在同一时间，以斯贝涡扇发动机为基础的航改燃项目也走到了尽头。

    原计划两条腿走路，结果现在两条腿都断了。

    燃气轮机方案的动力直接没了着落。

    就在这趟珠海航展之前，林青几乎已经要放弃原来的想法，准备选择柴油动力方案，并带领手下进入总体设计阶段了。

    然而航展上的这台涡喷14让他重新看到了希望。

    在白天的时候，林青就已经旁敲侧击地问过，盛京那边来的领队是那个看上去最年轻的男同志，叫常浩南。

    所以晚宴开始之后，他直接带着极强的目的性找了过来。

    “常浩南同志？”

    眼见着常浩南结束了跟卢育英之间的对话，林青赶紧来到了前者身边。

    毕竟是有求于人，尽管面前这个人看上去年龄跟自己的儿子差不多，但他还是用十分客气的语气自我介绍道：

    “您好，我是船舶重工701设计研究所的副总工程师林青，这是我的证件和工作牌。”

    “呃……您好，林青同志。”

    一番过于正式的发言让常浩南有点没反应过来，而且他也没想过会在这里遇到船舶工业系统的人：

    “不知道您来找我是……”

    “哦，是这样，我今天白天看到了你们带过来的那台涡喷14发动机，所以……有几个问题不知道方不方便咨询一下。”

    也不是林青刚才想要端着架子，实在是他想要问的问题确实有些敏感，如果不在一开始就表明身份，很难把话题继续下去。

    常浩南看了一下面前的证件，验证了对方的身份。

    确实是个大佬。

    “没关系，请问，还有，叫我小常就好。”