3、骑驴看唱本，瞧日本的路和车

    坐在大巴上，看路面的交通线，画的清晰明目，除了日常的交通指示线外，还有“P3”，“還”，“首都高速”等字样，密密麻麻。

    我们要去新宿。出了机场，不太宽阔的马路几乎看不到行驶的车辆，这与BJ和西安拥堵不堪的路况形成了鲜明的对比。日本执行欧洲标准，司机在车右侧操控。

    女儿提前一天到了，打前站，做好准备工作。车上接到女儿手机微信:“你们到酒店以后直接来我们逛街的地方吧，离住房十五分钟路程”。

    路上行车秩序井然，很少看到欧美的高档车，我数了十辆车，七个是丰田，一个是本田，两个货车，没有认出标识，不管大车小车，外观都很干净，没有污渍和灰尘。我还看到八十年代在中国跑的旧式70巡洋舰，这款车在中国都很难看到了，取代的是丰田4500或丰田4700。说到这里，七年前，我到埃及，壳牌在埃及的石油项目，大部分车是70那种老款的越野车，项目经理坐的是80巡洋舰，我们国内早淘汰了。

    途中通过一个很长的隧道，是单行道，低矮逼仄，车在里面有被挤压的感觉，隧道顶上面的灯间距大，灯罩小，光源稀少，完全比不上国内某些隧道，开阔高大，灯火辉煌，如同白昼的感觉。但是打开车灯，配合上面的光源，通行是没有问题的。看着柔和，还有节约的意思？

    我在想，中国是跳跃式发展，如通讯，座机还未普及，许多农村人还未见过电话，突然用上了手机，且持有者很多，很普及。在基础设施建设方面，中国起步晚，条件差，陈旧落后，但现在奋起直追，标准高，设计超前，搞的比较好，连我老家，一个地级市的道路，也是八车道，比日本机场通往东京的双向四车道阔气多了。

    行驶途中，除了二次红灯停靠外，一路畅通，车速保持在七十公里，匀速行驶，在这个人口密度最大的国家，人多车多，不堵车也是个奇迹。

    没有警察维护秩序，所有的车都一辆一辆挨着向前挪动，没有一部车企图超车。遵守法则，这是日本人西方化最明显的地方。

    从机场去酒店，我们乘坐的大巴经过了市中心。没有堵车、行人不多、很少大型户外广告，也看不到拆迁的废墟，更看不到正在修建的工地。半个多小时，到了新宿的酒店。