现在各项准备已经完成，刘良便需要决定在美股购买哪些股票。

    刘良经过一番了解后发现，这时期的美股让后世股民感觉太熟悉，有我大A股的味道，起伏太大。

    例如，去年，也就是1955年9月24日（星期六），64岁的鹰酱总统德怀特·艾森豪威尔心脏病突然发作，两天后，即9月26日（星期一），道琼斯工业指数一开盘，便单日大跌6.5%，并且美股持续调整到10月中旬，道琼斯工业指数的跌幅超过了10%。

    这就有些离谱了，在后世鹰酱总统生病，美股只会无视，而现在却会带来美股的大幅波动。

    需要知道，道琼斯工业指数就相当于我大A的上证指数或沪深指数，其反映的是大盘情况。大盘一日跌幅超过6%放在我大A也是少见的，也就只有前几年千股跌停和千股涨停的时候才出现过。

    刘良也发现，美股类似的起伏，在过去的两年里还发生过几次，虽然没有达到6%的夸张程度，但是一日涨跌程度在4%左右的也有好几次。

    刘良还发现，现在的美股情绪化非常严重。当出现连续几个月好消息时，道琼斯工业指数能够连续上涨10%—20%。当出现连续几个月坏消息时，道琼斯工业指数也能连续下跌10%—15%。

    例如，6月下旬，艾森豪威尔政府颁布了一项法令，即《全国州际和国防公路法》，《全国州际和国防公路法》规定政府将拨款250亿美金（实际花费1000多亿美金），20年内建造4万英里（也就是6.4公里）的州际公路。

    此消息公布后，6月份中旬到7月中旬，汽车板块、汽车配件板块、基建板块等均出现巨幅增涨，板块涨幅在300%以上。

    刘良细心查阅后发现，政府将颁布《全国州际和国防公路法》的消息应该是提前泄露，因为汽车板块、汽车配件板块、基建板块等均是在《全国州际和国防公路法》颁布的前几天便开始巨幅上涨。

    这对于我大A来说也实在太熟悉，内幕交易嘛。熟悉的配方，熟悉的味道。

    看样子我大A只是重复美股的过往。我们常说：与国外股市相比，我大A是独特的。现在看来，拉长时间轴，我大A并不孤单。

    刘良研究华尔街研报时发现，美股中有些板块涨幅是滞后。例如服务业。

    实际上《全国州际和国防公路法》对于鹰酱的汽车企业来说，利好的程度有限。因为，《全国州际和国防公路法》带来实质的好处许多都被脚盆鸡和欧洲的汽车企业给占有。

    例如，鹰酱第一大汽车公司——通用汽车在这期间因为销量不畅，全产线停产了一个月，这是二战以来的第一次。同时，通用汽车旗下的雪佛兰汽车使用的钢材量，两年后减少了一半用量。

    与此相对应的，鹰酱同时期的海关数据，国外汽车进口量两年内增长了90%以上。进口的车辆大多都是欧洲车企和脚盆鸡车企生产的。

    而服务业呢。服务业是根植鹰酱本土的产业，没法被进口服务替代。随着鹰酱人均收入的增长，二战后“婴儿潮”造成的人口爆发，这将会给鹰酱的服务业发展带来巨大的机遇。

    以汽车旅馆为例。1956年全美汽车旅馆有近5万家，1960年达到了6万家，1970年达到10万家。

    当然，如果短时间内没有人发现服务业的爆发机遇，美股的服务业板块也不会增长多少。但鹰酱华尔街的精英们现在已经发现这个机遇。

    刘良发现，从几天后开始，华尔街每天都会发出大量的服务业研报，这股热潮持续了一个月。

    刘良脑中虽然没有存储美股这个时期的详细数据。但通过脑中存储的美股研报，刘良可以看出，未来一段时间内美股的服务业股票都会出现爆发式上涨。

    正因为如此，刘良想要尝试第一次买卖股票。

    吃完晚饭后，刘良通过电传打字电报机发电报给股票经纪李家旺，要求股票经纪李家旺通过新财富公司的美股账户购买服务业的股票，并将自己买入的相关理由告诉他。

    刘良的操作命令只是限定了购买服务业的股票，并没有给出更加详细的股票购买清单。

    一个是因为刘良现在还不熟悉鹰酱服务业股票的详细情况，毕竟现在信息传递不便，无法像后世一样，打开电脑便能查阅。

    另一个是因为刘良对李家旺还不熟悉。李家旺虽然是华尔街的股票经纪，但是其业务能力如何刘良还不清楚。

    但有一点刘良可以肯定，李家旺未来的发展应该是默默无闻的，毕竟刘良脑中没有这个人的资料。刘良想要通过这次的操作考验李家旺的能力。

    第二天起来，刘良便发现电传打字电报机有信息待收。刘良拿起电传打字电报机中的纸条，只见上面显示：收到。正在查询资料，两天内完成下单。

    刘良很开心，就等股票购买完成。安排好股票操作后，闲暇之余刘良思考：“要不要现在购买大马票？”

    “现在距离比赛还有十几天，是不是有些过于急躁了？”

    经过一番思考后，刘良决定，比赛前一个星期再买。

    二天后股票经纪发来信息，表明股票已经全部买入，这让刘良放下心来。

    在这期间，刘良闲着没事，想道：

    “现在要不要开始写作（抄书）呢？毕竟每天有那么多的空闲时间，打发时间也好。”

    “我现在还不到一岁，如果这么小便开始发表作品好吗？如果抄书可以抄哪本书？”

    刘良想了一番，决定暂时还是不写作（抄书）。

    因为刘良发现他现在年龄实在太小，而任何一本书涉及到的知识都是较为丰富广泛的，不是那么容易短时间了解的。

    以他现在的年龄开始写作（抄书），对于外界来说，实在太过惊世骇俗，还是再等自己成长一段时间吧。

    不过，刘良倒是想到了第一本要写的书，那就是大名鼎鼎的《哈利·波特》。有人可能会问，为什么第一本要写它呢？

    如果读过英文版《哈利·波特》的应该知道，《哈利·波特》的遣词造句都是较为平常的，叙述方式都是较为简单的。阅读起来给人一种朴实无华感。说白了，可以理解成是约翰牛小说界的小白文。

    这也是罗琳当初投稿时多次被拒的原因。

    罗琳当初写完《哈利·波特》后，便开始投稿到各大出版社。出版社的编辑可能只是看了一两页，发现《哈利·波特》的遣词造句太过简单，就像小孩子写的一样，没有丝毫文学性内容，太小白了，便拒稿了。根本没有发现它的优秀之处。

    现在《哈利·波特》的缺点对于刘良来说正好，毕竟刘良估计自己是在一两岁开始写，《哈利·波特》的词汇内容只是稍微超出外界对于天才的理解，质疑声可以少些。

    刘良也在脑中查询到许多论证《哈利·波特》缺点的文章。

    例如，《哈利·波特》中对魔法世界的描写过于简化和平淡，缺乏足够的真实感和深度。

    《哈利·波特》中没有多少关于魔法历史和文化背景的补充，容易影响读者对书中不同魔法体系的理解。

    《哈利·波特》中虽然有许多有趣和深刻的角色，但人物刻画过于扁平化，哈利·波特的性格特征不够鲜明，人物之间的关系不够真实。

    《哈利·波特》中的情节设置有些混乱，缺乏清晰的逻辑和连贯性。

    但是，如果这个作品是一个小孩子写的，在文学界看来，就很惊艳了。

    当然最重要的是，这是一本最有可能由小孩子写的书。刘良脑中存储的其他小说，都距离刘良的年龄太远。

    当然，这里面有刘良只愿意选择畅销小说的原因。

    否则，刘良脑中也有许多扑街的作品，其也是挺符合刘良的年纪，但这些都是扑街作品啊。搬运这些扑街作品还不如自己写呢。毕竟，重生者的视野往往是较为宽广的，写出的作品也是拥有一定优点。

    不过，刘良想到《哈利·波特》中浓浓的英伦风格。想了一会儿，决定写《哈利·波特》的时候可以去英伦逛逛。毕竟，如果没有浏览过约翰牛，却写出了英伦风格，是十分不合理的。

    刘良虽然已经做好对外宣传自己是超级天才的准备，但是也要尽可能减少代写的痕迹，尽可能减少他人的质疑点。

    虽然《哈利·波特》真是刘良搬运的作品，但搬运的却是前世，这一世的人可没有证据证明自己是搬运的，除非他也是重生者。

    同时，刘良想了一个小妙招，要撰写《哈利·波特》的时候，可以到一位约翰牛知名人物的家中做客，如此可以在他的眼皮底下完成《哈利·波特》。

    当《哈利·波特》第一部成型时，这位知名人物便是最好的见证人。如此可以最大可能抵消外界的疑虑。

    想到这，刘良得意的笑出声来。

    话归正题。

    刘良自从中得二次头奖后，便不再购买小马票。

    原因很简单，消息或多或少已经泄露。外界已经有传闻，说“财神”连续两次都中头奖啥的。

    这些消息泄露的原因，刘良也想到了，大概率出现在领奖环节。第一次去领奖的是管家，第二次去领奖的是祖母，太醒目了。

    刘良担心自己多次中得头奖的传闻愈演愈烈，从而影响自己后续的投注。刘良经过深思熟虑，决定放弃继续购买小马票。

    刘良虽然挺喜欢“财神”这个称号，但如果媒体炒作宣传过度，也是挺危险的。

    这容易激发他人的贪欲，特别是那些不如意者，这些人在现在的香江可不少。

    这些被激发贪欲的不如意者，要么有可能“干一票大的”，要么想尽办法与刘良结交。

    对于前者，还容易提防，但后者便不是那么容易躲避了。刘良可不想日后自己身边每天都有心怀鬼胎的人接近。

    没法购买小马票，刘良只能闲下来另寻他法。

    这一日，刘良在翻阅脑中关于苏伊士运河的资料时，突然发现有这么一段介绍：

    1956年7月26日，埃极总统纳赛尔颁布《关于国际苏伊士运河国有化》的法令，法令规定，运河公司收归国有，公司的全部财产移交埃极，管理公司的所有机构全部解散，运河航运将由埃极成立机构负责管理。

    这让刘良想起前世看过的短视频：埃极时间2021年3月23日，弯弯长荣集团旗下巴拿马籍货轮“长赐号”在苏伊士运河搁浅。

    刘良记得有些短视频在介绍这个新闻时，提及了1956年也就是今年，苏伊士运河被堵，导致国际运费暴涨，包船王也因此发了一笔横财。

    想到这，刘良似乎发现了机遇。于是，刘良开始认真查询脑中的资料。

    关于苏伊士运河，据刘良所知，其是由高卢鸡获权开凿，后由英法共同持有的国际运河。

    苏伊士运河，又译苏彝士运河，1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃极贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至阿三洋和西太平洋附近土地的最近航线。

    它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

    苏伊士运河还具有极大的经济价值。据刘良所知，中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%。

    在世界上适于海运的人工运河中，其使用国家之众，过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅，每年光靠过路费都能让英法赚得盆满钵满。

    苏伊士运河越是重要，埃极人民越是难受。为了开凿这条运河，埃极人民死去成千上万人，现在这条运河明明是在自己的国土上，埃极人却享受不到多少收益，这让埃极人难以忍受。

    于是，埃极总统纳赛尔便下达了《关于国际苏伊士运河国有化》的法令。