在和冯老爷子商议过后，张起航就觉得这件事不能操之过急，要综合权衡之后才能考虑接下来该怎么做，可让张起航没想到的是，没两天的功夫，康副主任竟然将电话打到了自己的手机上。

    电话一接通，康副主任直接就开口问道："起航同志，我听说你们华腾汽车有一种百公里能节油超过2.5升的混动技术？"

    康副主任这话一出口，直接把张起航给问住了，他下意识的道："您是怎么知道的？"

    "我是怎么知道的？你还好意思问我是怎么知道的？"康副主任直接被张起航的这个反问给气乐了："好啊起航同志，你小子的鬼心思还真多啊，之前开会的时候我就奇怪呢，心说你小子怎么这么大方，竟然捨得将你们的48V混动技术主动拿出来，感情你们还有更好的

    好东西？"

    得咧！

    听到这儿，张起航哪里还不明白康副主任在说什么：他在说自家的52V混动系统呢。

    一时间，张起航有些哭笑不得，到底是谁这么閒啊。

    他不知道閒得无聊把消息透露给康副主任，但总归就是那几个老总——你们好歹也是一方大佬，怎么嘴巴这么碎？

    埋怨归埋怨，张起航还是赶紧给康副主任解释："领导，不是我藏著掖著，是我们的这套52V混动系统还没最终定型，所以……"

    不等张启航说完，康副主任就打断了他的话："但是也接近定型了，对吧？"

    "……是的。"

    要不然自己还能怎么说？别人都亲眼看到了。

    话说到这个份上，康副主任忽然换了个语气，语重心长的道："小张啊，刚刚我那是玩笑话，你别当真……我知道你心里有顾虑，可咱们国家有多么重视节能环保工作，你也是知道的，我也明確的告诉你，在这种事关节能环保的大事上，只要你有切实的办法能够降低车辆的燃油消耗，你就大胆的去做，你有什么顾虑，你不相信我，还不相信老唐？"

    康副主任这是在用他与唐长浩的关係背书呢。

    话都说到了这个份上，张起航自然也就不好再藏著掖著，他只好坦白："领导，这件事其实我和我们老冯书记討论过，一开始我也是想著能不能通过国家的力量来推动这件事，可我们老冯书记觉得不能这么干，咱们国家入世了，咱们国家的汽车行业又比较特殊，又大量的外国汽车品牌和外国零配件品牌，要考虑这个动作的影响。

    所以我们的想法是，自己先做起来，看看效果，如果效果確实明显，那就再向国家提出建议，以国家鼓励或者补贴的方式来推动这件事。"

    康副主任倒是没想到会是这么一个回答，他沉吟了片刻之后，缓缓的点头："你们老冯书记的考虑也不是没有道理……这样，你们应该有搭载52V混动系统的测试样车吧？"

    张起航心中一动：这话是什么意思？莫非……

    想到这，他急忙点头："有的有的。"

    "那这样，你带著你们的测试车……连同你们搭载48V混动系统的测试车也一起带来吧，我看看你们的这套混动系统到底是个什么情况，"说到这，康副主任想了想，终於多吐露了一点东西："小张，如果没有咱们现在正在推动的这个"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"，你们老冯书记的做法是对的，就应该这么做，可现在有了这么一个搭顺风车的机会……有现成的顺风车不搭偏要自己低著头走路，那不是傻的么？"

    "嘿嘿……领导您说的是，"张起航一副恍然大悟的语气，嘿嘿的笑道："瞧我这脑子，我怎么就没想到呢……您放心，我马上就去安排。"

    一直到掛了电话，张起航才轻轻的嘆了口气：搭顺风车？话是这么说没错，难道我张起航不知道这次的"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"是一辆多大的顺风车？

    可这顺风车是谁想搭就能搭的么？

    您张起航先开口，让我搭顺风车，那是您这个当领导的慧眼识珠，可如果我主动提出来，那就是我不懂事了。

    不过话说回来，现在这个结果却是最好的。

    ……………………

    再次回到京城，张起航不但将48V和52V的混动车型各自带来了两台测试车，甚至为了让领导们对自家的混动技术有个最直观的印象，连这两套混动系统的动力模型也带来了。

    对於这次的展示，连上次没参加座谈会的姜主任都很是好奇，亲自来了，在仔细参观了两套混动系统的不同之处之后，姜主任道："从结构上来说，似乎这套52V的混动系统更先进、效率也更高一些？"

    "是的领导，您一下子就点出了其中的关键，"张起航道："48V混动系统使用的是位於发动机前端的BSG电机，52V混动系统的ISG电机则是位於发动机和变速箱之间，虽然看上去只是将电机挪动了一下位置，但在实际运行当中，48V混动系统在发挥作用的时候，有时候还要被动带著已经处於停机状態的发动机空转，要被迫消耗一部分电机的功率。

    但这套52V的混动系统就没有这个额外的功率消耗了，这也是这台电机能够直接将车辆的速度带到40公里每小时的关键。"

    旁边一位同志闻言，忍不住插嘴道："按照你这个说法，电机在发动机和变速箱之间的话，虽然不用带著发动机空转了，但还要带著变速箱空转，还是有一定的功率损失，那那为什么不直接把电机安装在变速箱的后面？"

    康副主任、姜主任以及部门其他的同志，也都抬头看向张起航，等著张起航的回答。

    张起航不慌不忙的说道："这个方案我们其实也考虑过，从效率来说，电机位於变速箱尾部是最好的，但我们这套混动系统是基於是前驱结构架构的，如果电机位於变速箱后部，不利於其他厂家的適配，您也知道，国内多数厂家的发动机和变速箱都是外购的。"

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